莫斯科发达便捷的轨道交通，在世界大都市中是出了名的。除享有“地下艺术殿堂”美誉、客运量居世界之首的地铁外，历史悠久的有轨电车也显得格外抢眼。每天，伴着车轮与铁轨清脆而有节奏的撞击声，一辆辆五颜六色的有轨电车穿行于主要街区，形成都市里一道生动、亮丽的风景。
作为城市轨道交通的“前辈”，有轨电车早在1899年4月6日就驶上了莫斯科街头，迄今已经有了整整107年的历史。可以说，有轨电车的发展史也是20世纪莫斯科的发展史。在莫斯科人看来，有轨电车并不是一种普通的交通工具，而是许许多多居民朝夕相处的生活伴侣。它在为人们提供便利的同时，也为城市增添了浓郁的文化韵味。有人甚至将有轨电车形象地比喻为城市中的“流动博物馆”，言语间流露出对有轨电车特有的钟爱。
同世界许多地区的有轨电车一样，曾经风光无限的莫斯科有轨电车，在成长和发展的过程中毫无例外地经历了一些波折。卫国战争胜利后，随着汽车工业的发展，莫斯科城市交通的立体化构成也发生了变化。由于机动性差、噪音大、运行速度慢，有轨电车渐渐失去了昔日的“骨干”地位，一些线路甚至退出了城市交通舞台，取而代之的是公共汽车和无轨电车。
自上个世纪90年代以来，莫斯科的城市建设不断加快，城市流动人口和机动车辆迅速增加，交通拥堵现象日趋严重，汽车尾气排放对环境造成的污染也越来越凸显出来。在这种情况下，享用固定车道的有轨电车又重新受到青睐，成为不少人出行时首选的交通工具。除了具备客运量大和不堵车的优势外，从发展绿色交通的角度来看，有轨电车还因使用清洁、廉价的电能和尾气零排放而体现出显著的环保效应。不仅如此，一条同等距离的有轨电车线路，在造价上只相当于地铁的1/10，其建造周期也远比地铁短。因此，积极主张发展有轨电车的俄罗斯专家们认为，有轨电车有着非常广阔的未来发展空间，将是现代化城市交通体系的一个重要组成部分。
正是在此背景下，一度遭遇冷落的有轨电车再度引起莫斯科市政当局的重视。市政府在两年前首次下发文件，正式宣布将加大发展有轨电车的力度。鉴于已在运营的有轨电车大多车况较差，市有关部门两年来相继投资1500万美元，更新了60辆有轨电车。眼下，俄罗斯最新研制的71—630型快速有轨电车正在莫斯科进行技术测试。这款可双向行驶的有轨电车，具有现代的流线型外观，舒适程度和运行速度明显提高，不仅噪音大大降低，而且采用了方便老年人和残疾人上下车的先进设施。如果测试能够顺利获得通过，从明年开始，莫斯科将逐步对市内的有轨电车进行更新换代。
经过一个多世纪的发展，莫斯科有轨电车已经拥有了相当规模。目前，全市共有861辆有轨电车穿行在38条有轨电车线路上，每天客运量达180万人次。据悉，在改造现有有轨电车线路的同时，建设和完善新一代有轨电车线路的问题也已提上莫斯科市政府的议事日程。人们有理由相信，在构建莫斯科城市立体化交通网络的过程中，“大行其道”的有轨电车将会发挥更加积极的作用。 |
